酱爆车事， 全新C 63发布之后，奥迪说：我们绝不会推出四缸RS

　　在9月份的某一天，全新AMG C 63制造了一条大新闻，一套四缸2.0T插电混动系统让全新C 63曾经引以为傲的优势不复存在，和RS 4、M3/M4相比，C 63从排量最大变成了排量最小。

　　键盘侠们的吐沫星子当然不会放过这样一个机会，大多数声音都是说没有V8就没有灵魂、放弃大排量发动机就是对性能的亵渎，我觉得大家完全可以有自己的喜好和观点，但是完全没有必要站在排量或者情怀的制高点才批判这件事。再退后一步说，还有奥迪和宝马呢。

　　在全新C 63发布没几天，Audi Sport就明确表示了，RS部门同样会向电气化转型，但是不会以牺牲V6和V8内燃机为代价。

　　最近在西班牙的一次活动中，当问及关于奥迪性能部门未来的计划时，Audi Sport产品营销主管康斯坦丁·德雷斯勒向媒体表示， “当然，我们也会给汽车充电。但我们不会使用四缸。”这直接解决了人们对RS车型的担忧，至少有5缸的RS3保底。那么和C 63同级别2023款RS4和RS5使用的还是稍微老式的2.9升双涡轮V6发动机，没有任何形式的电气化。

　　那么RS什么时候会“触电”呢，以目前RS的研发进程来看，这家德国公司目前正在开发新的RS Q5，它可能成为第一款配备电动系统的奥迪RS车型，而且大概率可能以现有的2.9升V6发动机为基础。

　　当下整个汽车行业都在朝着电气化转型，这股潮流是不可逆的，不管你喜不喜欢，你正在经历这个时代，身处这个时代，你除了适应没有别的办法。就连AMG、RS这样的性能图腾都选择了妥协，你还能有什么办法吗？